Exclusividade absoluta. Performance sem concessões. A KTM 1390 SUPER DUKE RR de 2026 não é apenas uma evolução; é o pináculo daquilo que uma hypernaked pode ser. Com uma produção estritamente limitada a apenas 350 unidades em todo o mundo, esta versão “Double R” foi desenhada com um único propósito: dominar as pistas e as estradas mais exigentes do planeta, oferecendo uma relação peso-potência cirúrgica de 1:1.
Se a versão R já desafiava os limites, a RR eleva a fasquia ao cortar 11 kg de peso total, recorrendo massivamente à fibra de carbono estrutural e a componentes de especificação de competição.
No centro desta máquina bate o colossal bloco V-Twin LC8 de 1350 cc, afinado para debitar uns avassaladores 190 cv de potência e 145 Nm de binário. A grande revolução mecânica é a integração do sistema Camshift (distribuição variável), que altera o perfil da árvore de cames consoante a rotação. O resultado? Uma entrega de binário devastadora a baixa rotação e uma aceleração linear e furiosa até à linha vermelha. Esta mota não se limita a acelerar; ela parece moldar o asfalto sob os seus pneus.
- Suspensão Traseira e Dianteira WP PRO COMPONENTS: Garfo de cartucho fechado na frente e amortecedor traseiro totalmente ajustável derivados diretamente do desenvolvimento em MotoGP, garantindo uma precisão milimétrica em curva.
- Travagem Brembo HyPure Sport: Pinças ultraleves de alta rigidez combinadas com discos flutuantes de 320 mm para uma potência de travagem incansável e modular.
- Jantes Forjadas de 7 Raios: Equipadas com pneus de alta performance Michelin Power GP, reduzem drasticamente as massas não suspensas, tornando as mudanças de direção instantâneas.
- O cockpit é dominado por um massivo ecrã tátil TFT indutivo de 8,8 polegadas em formato horizontal, equipado com navegação offline e telemetria de pista. O cérebro eletrónico da moto conta com 8 modos de condução configuráveis, incluindo o exclusivo BEAST MODE, desenhado especificamente para extrair até à última gota de performance em circuito, gerindo o controlo de tração, anti-wheelie e a resposta do acelerador Ride-by-Wire com precisão de milissegundos.
- Motor: V-Twin a 75° de 4 tempos, refrigeração líquida (LC8)
- Cilindrada: 1350 cc
- Potência Máxima: 190 cv às 10.000 rpm
- Binário Máximo: 145 Nm às 8.000 rpm
- Redução de Peso: -11 kg face ao modelo base (componentes em carbono e subquadro exclusivo)
- Depósito: 17,5 Litros
- Painel: TFT tátil de 8,8 polegadas com conectividade e telemetria
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